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          技術講解‖后處理堵塞怎么辦?八步曲維修經典

          發布:nalnaitgyl 瀏覽:1538次

            導讀

            SCR催化器堵塞是一個很普遍的問題,由于SCR催化器本身的工作環境十分惡劣以及其化學轉化還原特點的影響,在使用過程中也會有各種不同的故障產生。

            例如:由于SCR催化器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象,可能干擾我們的故障判斷,SCR催化器嚴重堵塞會讓排氣管燒紅,甚至造成車輛自燃。

            今天就來分析一下導致SCR催化器堵塞的八大原因:

            01

            高溫失活

            SCR催化器長期在高溫條件下,會造成高溫失活,高溫環境下會引起SCR催化器里面的氧化助劑等儲氧能力降低,催化劑吸氧能力也迅速降低,從而使催化劑的活性大大下降。

            即使在發動機處于良好狀況且調試也得當時,對它的不適當使用也會產生過高的SCR催化器溫度。

            02

            SCR催化器產生高溫的原因

            A、發動機失火使未燃混合氣在催化器中燃燒發生劇烈氧化放熱反應;

            B、連續高速大負荷運行;

            C、突然制動、減速;

            D、過久的怠速運轉,切勿超過10分鐘;

            E、行駛中關閉點火開關滑行;

            F、混合氣過濃。

            03

            化學中毒

            SCR催化器載體上貴金屬催化劑,對硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等有強烈吸附作用,同時貴金屬催化劑強烈氧化催化作用,使吸附的柴油不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質積碳,造成SCR催化劑堵塞。

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            這些原因都會造成SCR催化劑堵塞中毒失效,所謂的“中毒”指的是催化載體層表面被其他物質覆蓋,阻止了廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用,這就是人們常說的SCR催化器“中毒”。

            SCR催化器中毒的原因

            1》燃油、機油中添加劑的錳、鉛;

            2》燃油不完全燃燒產生的一氧化碳;

            3》尾氣處理液中的金屬離子超標。

            “毒物”主要是吸附在催化劑活性表面上,并形成一種化學吸附絡合物,其中鉛、錳中毒往往是不可逆的,催化劑在含鉛氣氛中工作幾十個小時就會完全喪失活性,而對硫、磷、一氧化碳中毒,催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復。

            04

            積碳堵塞失活

            SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少,也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。

            因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效,覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物,積碳失活是目前導致SCR催化器失效的主要原因之一。由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳,所以很容易造成SCR催化器堵塞,這也是有些車輛在進行免拆清洗養護后油耗增加的原因。

            SCR催化器積碳堵塞常見形式

            A、膠質積碳燒結堵塞。

            B、硫磷化學絡合物燒結堵塞。

            C、金屬沉積物燒結堵塞。

            D、發動機失火造成催化載體燒溶堵塞。

            E、發動機失火造成SCR催化器催化載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化,成為粉末堵塞后半部催化載體。

            05

            道路擁擠

            由于車輛在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物***多,所以在道路擁擠的路段上行駛容易造成SCR催化器堵塞。

            06

            劇烈磕碰或者拖底

            催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后,劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

            當發動機急減速時,破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內,造成發動機的嚴重磨損,嚴重的甚至會使發動機報廢。

            07

            供油系統故障

            柴油車油路是發生故障較多的部位,盡管現在很多先進的發動機控制系統都有自我保護功能,一旦某個汽缸發生故障,電腦就會自動切斷該缸的噴油器,不讓其供應供油,以便保護發動機和催化器,但具備這種先進功能的畢竟還很少,很多機器目前還不具備這種功能。

            而且,千萬不能用推車的方式啟動發動機,這樣將導致過多的燃油排到SCR催化器當中。

            08

            后處理系統故障

            當后處理中的尿素泵有問題;尿素系統上的噴嘴出現堵塞或本身質量問題;尿素本身質量不合格;尾氣管有泄漏的情況;

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            都會導致尿素噴射霧化效果差,尿素溶液直接噴到排氣管壁上,同時因為尾氣管始終處于500°高溫下,水分很容易蒸發,進而出現結晶的現象;

            時間久了,結晶的現象就會很嚴重,導致SCR催化器催化效率低,從而出現動力不足的現象。

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